Kiemelt kép: illusztráció
Büntetőfeljelentést tett Vitézy Dávid Lázár János korábbi építési és közlekedési miniszter döntése miatt – közölte a közlekedési és beruházási miniszter. Vitézy szerint az M6-os autópálya Érd és Dunaújváros közötti szakaszának üzemeltetését a tárca szakmai javaslatával szemben, jogosultság nélkül bízták a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-re (MKIF).
A miniszter állítása szerint a 2026 és 2037 közötti időszakra szóló üzemeltetés 149 milliárd forint helyett 44 milliárd forintból is megoldható lett volna. Vitézy úgy fogalmazott, hogy a korábbi miniszter több mint 100 milliárd forinttal drágábban ítélte oda a szerződést a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekkörébe tartozó autópálya-koncesszornak.
Vitézy szerint nem az illetékes döntött
Vitézy Dávid szerint Lázár Jánosnak szerződéses lehetősége lett volna az M6-ost korábban üzemeltető koncessziós társaság ajánlatát választani. A miniszter szerint az M6 Duna a 2026 októbere és 2037 októbere közötti időszakra, a legmagasabb minőségi osztályba sorolt működtetéssel és a szükséges burkolatfelújítással együtt, 44 milliárd forintos ajánlatot tett.
Vitézy állítása szerint a korábbi megrendelésről nem Lázár Jánosnak kellett volna döntenie, mert a koncessziós hatáskör az akkori nemzetgazdasági miniszterhez tartozott. A közlekedési és beruházási miniszter ezért a döntést nemcsak túlárazottnak, hanem hatáskör hiányában meghozottnak is tartja.
Az MKIF vitatja a számításokat
Az MKIF korábban visszautasította a jogellenességre és túlárazásra vonatkozó állításokat. A társaság közlése szerint az M6-os érintett szakaszának üzemeltetését jogszerűen, nyílt közbeszerzési eljárásban nyerte el.
A vállalat szerint Vitézy Dávid az autópálya visszaadásához meghatározott műszaki követelményeket vetette össze az MKIF üzemeltetési követelményeivel, a két adatsor pedig ebben a formában nem alkalmas közvetlen összehasonlításra. Az MKIF úgy fogalmazott, hogy műszaki paraméterekből nem lehet valós következtetést levonni az M6-os üzemeltetésének költségeire.
A társaság azt is közölte, hogy a kormány döntéséről csak a sajtóból értesült, a Közlekedési és Beruházási Minisztériumtól pedig hivatalos tájékoztatást addig nem kapott.
A kormány érvénytelennek tartja a korábbi megrendelést
Vitézy Dávid bejelentése szerint a kormány a büntetőfeljelentés mellett arról is döntött, hogy a korábbi megrendelés érvénytelen, és nem válthat ki joghatást. A miniszter közlése alapján ez megnyithatja az utat a több mint 100 milliárd forinttal olcsóbbnak tartott megoldás kiválasztása előtt.
A forrásban szereplő állításokat az MKIF vitatja. A büntetőfeljelentés jogi megítéléséről és a korábbi megrendelés végleges sorsáról a közölt információk nem tartalmaznak további részleteket.
Mi áll a 105 milliárd forintos különbség mögött?
Vitézy Dávid két, egymástól eltérő ajánlatot állított egymással szembe: az M6 Duna 44 milliárd forintos vállalását és az MKIF-hez kapcsolódó, 149 milliárd forintos összeget a 2026 és 2037 közötti időszakra. A miniszter ebből több mint 100 milliárd forintos eltérést számol, és azt állítja, hogy mindkét lehetőség az autópálya magas színvonalú üzemeltetését, valamint a szükséges burkolatfelújítást biztosítaná.
Az MKIF ezzel szemben arra hívta fel a figyelmet, hogy az összevetés alapjául szolgáló műszaki követelmények nem azonosak: Vitézy az autópálya visszaadási feltételeit hasonlította össze az üzemeltetési előírásokkal. Emiatt a forrás alapján a költségkülönbség politikai állításként és vitatott számításként jelenik meg, nem pedig olyan adatként, amelynek értelmezésében a felek egyetértenek.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
További hírek
Friss hírek több témából
